حداکثر جریان برای آداپتور استاندارد J1772 چقدر است؟

سلام، دوستداران خودروهای برقی و شکارچیان آداپتور! اگر تا به حال به دوشاخه شارژر EV خیره شده اید و فکر می کنید "صبر کنید، چرا به ماشین من وصل نمی شود؟"، احتمالاً در مورد آداپتورهای J1772 و حداکثر جریان آنها تعجب کرده اید. به‌عنوان فردی که یک شرکت آداپتور دوشاخه شارژر EV را اداره می‌کند، همیشه سؤالاتی در مورد این موضوع می‌پرسم - از راننده‌های جدید EV که نگران سازگاری هستند تا گیربکس‌های چاشنی که می‌خواهند تنظیمات شارژ خود را ارتقا دهند. امروز، ما در حال تجزیه چای واقعی در آداپتور J1772 حداکثر جریان، بدون اصطلاحات خسته کننده، فقط حقایق مستقیم از افرادی است که روزانه با این موارد سروکار دارند.

اول از همه، اجازه دهید اصول اولیه را به طور مستقیم بیان کنیم: آداپتور J1772 چیست؟ برای کسانی که نمی دانند، J1772 دوشاخه استانداردی است که برای اکثر شارژرهای AC سطح 2 و سطح 1 در آمریکای شمالی استفاده می شود (فکر کنید: ایستگاه های شارژ عمومی، جعبه های دیواری خانه، آن شارژر تصادفی در محل دوست شما با دوشاخه پنج پین). این «واسطه» جهانی برای شارژ EV است، اما همه خودروها از آن استفاده نمی‌کنند—برای مثال، تسلا دوشاخه منحصر به فرد خود را در آمریکای شمالی دارد. اینجاست که آداپتورها وارد می شوند، و به عنوان یک تامین کننده، می توانم به شما بگویم که همه آداپتورها یکسان ساخته نمی شوند.

حال، سوال بزرگ: حداکثر جریانی که یک آداپتور استاندارد J1772 می تواند تحمل کند چقدر است؟ بیایید این را ساده نگه داریم - بدون نیاز به مدرک مهندسی برق عمیق. نکته کلیدی در اینجا این است که J1772 خود مجموعه‌ای از رتبه‌بندی‌ها را دارد، اما وقتی یک آداپتور اضافه می‌کنید، این رتبه‌بندی می‌تواند بسته به دو چیز تغییر کند: خروجی شارژر و شارژر داخلی خودرو (OBC). در اینجا نقطه شیرین واقعی برای آداپتورهای استاندارد است: اکثر آداپتورهای خارج از قفسه و دارای تأییدیه مناسب J1772 با برق متناوب 40 آمپر شارژ می شوند. صبر کن چرا 40 آمپر؟ بیایید کمی عمیق تر کاوش کنیم.

دوشاخه ها و کابل های J1772 برای تحمل 80 آمپر در برخی از تنظیمات صنعتی سنگین ساخته شده اند، اما این برای آداپتورهای مصرف کننده "استاندارد" نیست. برای رانندگان معمولی EV، شارژر خانگی سطح 2 متوسط ​​شما 30 آمپر، 40 آمپر یا 50 آمپر است. OBC در اکثر خودروهای برقی رایج (مانند مدل‌های پایه شوروی بولت، نیسان لیف، فورد Mach-E) دارای شدت جریان بین 32 تا 40 آمپر است. یعنی اگر آداپتور شما بگوید 40 آمپر است، این حداکثر حداکثری است که می‌توانید بدون گرم کردن بیش از حد آداپتور، ذوب شدن پین‌ها یا ایجاد خطا در شارژ، با خیال راحت فشار دهید. اگر سعی کنید از یک آداپتور 50 آمپری J1772 با خودرویی استفاده کنید که فقط دارای یک OBC 32 آمپری است، در واقع هرگز به هیچ وجه 50 آمپر نخواهید رسید - ماشین شما کشش را به آنچه OBC آن می تواند تحمل کند محدود می کند. حداکثر جریان آداپتور فقط در صورتی مهم است که هم شارژر و هم ماشین شما واقعاً بتوانند از آن برق استفاده کنند، درست است؟

اما دست نگه دارید—این جایی است که بسیاری از آداپتورهای ضربه‌ای ارزان قیمت خراب می‌شوند. من آداپتورهای بی نام آمازون بسیاری را دیده ام که می گویند "آداپتور 50 آمپر J1772" اما فقط برای 20 آمپر سیمی هستند. این یک فاجعه است که در انتظار وقوع است. سال گذشته، یکی از مشتریان عکسی از آداپتور ارزان قیمت خود را برای من ارسال کرد که در نیمه راه شارژ تسلا او ذوب شد، زیرا او سعی داشت 32 آمپر را از طریق یک آداپتور ضعیف عبور دهد. به همین دلیل است که به‌عنوان یک تامین‌کننده، ما فقط آداپتورهایی می‌سازیم که مطابق با جریان نامی خود آزمایش و تأیید شده باشند - برای مثال، آداپتور J1772 ما برای شارژر تسلا دارای 40 آمپر است که کاملاً با نیازهای بیشتر رانندگان مطابقت دارد. در صورت تمایل می‌توانید آن را از اینجا بررسی کنید: آداپتور J1772 برای شارژر تسلا.

صبر کنید، بیایید توضیح دهیم: آیا آداپتورهای J1772 وجود دارند که بالاتر از 40 آمپر می روند؟ بله، اما آنها برای موارد استفاده خاص هستند - مانند وسایل نقلیه ناوگان یا تنظیمات شارژ سفارشی - و برای رانندگان روزمره "استاندارد" نیستند. یک آداپتور استاندارد J1772 برای استفاده مصرف کننده؟ 40 آمپر حداکثر است. بیایید در مورد اینکه چرا این برای شما مهم است صحبت کنیم. اگر تسلا دارید و از آداپتور J1772 استفاده می کنید، یک آداپتور 40 آمپر به شما امکان می دهد تا 9.6 کیلو وات شارژ کنید (از آنجایی که برق = ولت x آمپر، و J1772 از 240 ولت برای شارژ سطح 2 استفاده می کند). این بسیار سریعتر از یک آداپتور 16 آمپری است که فقط 3.8 کیلو وات به شما می دهد. بنابراین اگر از آداپتور خود در مدار 30 یا 40 آمپر استفاده می کنید، آداپتور با امتیاز بالاتر به معنای شارژ سریعتر است.

اما در اینجا یک اشتباه رایج وجود دارد که می بینم رانندگان مرتکب می شوند: تطبیق جریان آداپتور با جریان شارژر، نه جریان ماشین خود. فرض کنید یک فورد Mach-E Premium دارید که دارای OBC 48 آمپری است. اگر به یک شارژر 50 آمپری J1772 وصل کنید، یک آداپتور 40 آمپری در واقع شما را عقب نگه می دارد، درست است؟ صبر کنید، نه—صبر کنید، خود دوشاخه J1772 تنها می تواند حداکثر جریان موجود را به خودروی شما منتقل کند. اکثر شارژرهای J1772 هوشمند هستند، بنابراین سیگنالی را به ماشین شما می فرستند که می گوید "من می توانم 50 آمپر در اینجا انجام دهم" و ماشین شما هر چیزی را که بتواند بکشد. اما اگر آداپتور شما فقط برای 40 آمپر رتبه بندی شده است، این محدودیت است—شما نمی توانید 50 آمپر کامل را از شارژر دریافت کنید. بنابراین برای خودروهایی با رتبه‌بندی OBC بالاتر، ممکن است آداپتوری بخواهید که برای آن رتبه‌بندی شده باشد، اما برای اکثر رانندگان روزانه، 40 آمپر هنوز نقطه شیرین است.

نکته دیگری که باید در نظر بگیرید: دمای آداپتور. وقتی با حداکثر جریان شارژ می‌کنید، پین‌های آداپتور گرم می‌شوند—اگر با مواد باکیفیت ساخته نشده باشند، گرما می‌تواند ایجاد شود و مشکلاتی ایجاد کند. همه آداپتورهای ما (از جمله آداپتورهایی که در اینجا پیوند داده شده‌اند) از پین‌های مسی و محفظه‌های پلاستیکی مقاوم در برابر حرارت استفاده می‌کنند تا بتوانند آن بار 40 آمپر را بدون گرم شدن بیش از حد تحمل کنند. ما هر دسته از آداپتورها را تحت حداکثر جریان به مدت 24 ساعت متوالی آزمایش می کنیم، و تا کنون، حتی یک خرابی نداشته ایم. به همین دلیل است که ما به محصولات خود اطمینان داریم.

اکنون، بیایید در مورد آداپتورهای دیگری صحبت کنیم که مردم اغلب آنها را با J1772 مخلوط می کنند. مثلاً، اگر خودروی برقی جدیدتری دارید که از CCS نوع 1 استفاده می‌کند، ممکن است به دنبال آداپتور CCS نوع 1 به نوع 2 بگردید، اما این یک بازی توپ متفاوت است—CCS شارژ سریع DC است، بنابراین حداکثر جریان آنها بسیار بالاتر است، اما این به J1772 مربوط نمی‌شود. یا اگر یک خودروی برقی قدیمی با دوشاخه نوع 1 دارید، ممکن است آداپتور Ev Type 1 به Type 2 را برای سفرهای بین‌المللی بخواهید، اما باز هم، این جداگانه است. همه آداپتورهای ما، صرف نظر از نوع آنها، به درستی برای حداکثر جریان خود رتبه بندی شده اند - اگر کنجکاو هستید می توانید همه گزینه های ما را در اینجا مرور کنید: آداپتور برای شارژر ماشین الکتریکی.

صبر کنید، بیایید به سؤال اصلی برگردیم تا مطمئن شویم چیزی را از دست نمی دهیم. بسیاری از وبلاگ های آنلاین می گویند حداکثر جریان J1772 80 آمپر است، اما این حداکثر امتیاز برای خود دوشاخه است، نه برای آداپتورها. استاندارد J1772 (اگر نام رسمی را می‌خواهید SAE J1772) مشخص می‌کند که دوشاخه می‌تواند تا 80A را تحمل کند، اما وقتی یک آداپتور اضافه می‌کنید، یک نقطه اتصال اضافی را معرفی می‌کنید که مقاومت را اضافه می‌کند. این مقاومت به معنای گرمای بیشتر است، بنابراین آداپتورها به تنهایی نمی توانند به همان حداکثر دوشاخه ضربه بزنند. بنابراین برای آداپتورهای استاندارد J1772 مصرف کننده، حداکثر جریان تست شده ایمن 40 آمپر است. این قانونی نیست که ما وضع کرده‌ایم - این قانون بر اساس دستورالعمل‌های SAE و آزمایش خود ما با هزاران واحد است.

بیایید یک افسانه را نیز از بین ببریم: برخی از رانندگان فکر می کنند آداپتور جریان بالاتر به ماشین آنها آسیب می رساند. به هیچ وجه - OBC ماشین شما به اندازه کافی هوشمند است که صرف نظر از رتبه آداپتور، فقط آنچه را که می تواند تحمل کند، ترسیم کند. بنابراین اگر یک آداپتور 50 آمپر دارید اما ماشین شما فقط 32 آمپر مصرف می کند، فقط با 32 آمپر شارژ می شود. تنها نقطه ضعف این است که شما برای یک آداپتور با رتبه بالاتری که به آن نیاز ندارید هزینه می کنید، اما به چیزی آسیب نمی رساند. اما برعکس آن بد است: اگر از آداپتوری با رتبه پایین تر از OBC و شارژر خودروی خود استفاده کنید، مانند آداپتور 20 آمپر با شارژر 40 آمپر و ماشین، سرعت شارژ خود را محدود کرده و خطر داغ شدن بیش از حد آداپتور را خواهید داشت. به همین دلیل است که گرفتن آداپتور با رتبه مناسب کلیدی است.

به عنوان فردی که چند سالی در این صنعت بوده ام، از نزدیک متوجه شده ام که آداپتورهای قابل اعتماد چقدر مهم هستند. وقتی در یک ایستگاه شارژ عمومی هستید و دوشاخه ماشین شما با هم مطابقت ندارد، نمی‌خواهید با آداپتور ضعیفی که در نیمه راه شارژ می‌میرد، گیر کنید. یک بار مشتری را با وحشت به من صدا زد، زیرا آداپتور او در یک ایستگاه استراحت بزرگراه در یک سفر جاده ای ذوب شد - او ساعت ها منتظر جایگزینی بود. به همین دلیل است که مطمئن می‌شویم هر آداپتوری که می‌فروشیم در مورد رتبه فعلی خود مشخص است و ما پشت محصولات خود هستیم. آداپتور J1772 ما برای شارژر تسلا برای هرکسی که تسلا دارد و می‌خواهد از شارژرهای عمومی J1772 استفاده کند، عالی است و دارای 40 آمپر است که برای 90 درصد مدل‌های تسلا در جاده کار می‌کند.

حالا بیایید این را جمع بندی کنیم. حداکثر جریان برای یک آداپتور استاندارد J1772 40 آمپر است، اما همیشه قبل از خرید، گواهی آداپتور، امتیاز OBC خودروی خود و خروجی شارژر را بررسی کنید. گرفتار انحرافات ارزان قیمتی نباشید که رتبه فعلی آنها را بیش از حد اعلام می کنند - ارزش ریسک کردن را ندارند. اگر به دنبال یک آداپتور قابل اعتماد هستید، می توانید انتخاب ما را بررسی کنید، از جمله آداپتور Ev برای شارژر تسلا، آداپتور Ccs نوع 1 به نوع 2، آداپتور J1772 برای شارژر تسلا، آداپتور Ev نوع 1 به نوع 2، و همه گزینه های دیگر ما در اینجا: آداپتور برای شارژر ماشین الکتریکی.

اگر در مورد اینکه چه آداپتوری برای ماشین یا تنظیم شارژ شما مناسب است سؤالی دارید، با خیال راحت تماس بگیرید—ما همیشه برای کمک به اینجا هستیم. بدون پیش فروش، فقط پاسخ های مستقیم از افرادی که آداپتورهای برقی داخلی و خارجی را می شناسند.

مراجع
SAE J1772: روش توصیه شده برای وسایل نقلیه سطحی برای کوپلر شارژ رسانای وسیله نقلیه الکتریکی. انجمن مهندسین خودرو، 2023.
"رده بندی جریان شارژ AC برای خودروهای برقی مصرفی". دفتر کارایی انرژی و انرژی های تجدیدپذیر وزارت انرژی ایالات متحده، 2024.
"آداپتور تست و استانداردهای ایمنی". انجمن تجهیزات شارژ EV، 2023.