نحوه چیدمان مجرای هوای شمع شارژ خودرو

طرح کانال هوا، بدنه کابینت، ماژول شارژ DC، فیلتر تهویه و سیستم کنترل شارژ شمع شارژ خودرو؛ در این مورد، ماژول شارژ DC شامل یک قطعه محفظه و یک قطعه مدار است که در آن قرار گرفته است. قطعه محفظه مجهز به یک ورودی هوا و یک خروجی هوای ماژول شارژ در یک موقعیت مقایسه است و یک فن اتلاف گرما در ورودی هوا و/یا خروجی هوای جزء محفظه پیکربندی شده است تا گرمای تولید شده توسط مدار را توزیع کند. اجزای ماژول شارژ DC به کابینت شمع شارژ خودروی الکتریکی. پارتیشن کانال هوا با خروجی ماژول شارژ مداوم و توری فیلتر هوا پیکربندی شده است و با بدنه کابینت محصور شده است تا یک مجرای هوای بسته ایجاد کند، به طوری که جریان هوا از خروجی ماژول شارژ به سادگی تخلیه می شود. قسمت بیرونی کابینت این طرح ممکن است برای کاهش تأثیر تب ماژول شارژ DC بر روی شمع‌های شارژ خودروی الکتریکی و بهبود قابلیت اطمینان و عمر کاربرد شمع‌های شارژ خودروهای الکتریکی در محیطی که مواد خام تقریباً رشد نمی‌کنند مفید باشد.

نحوه چیدمان مجرای هوای شمع شارژ خودرو

کابل شمع شارژ خودروی الکتریکی با الاستومر TPU مقاوم در برابر سایش بالا، لایه بافته، اولین لایه الاستیک، ورق پیوسته و مکمل ضد حشرات. قسمت داخلی لایه بافندگی اولین لایه الاستیک را تغییر نمی دهد و لایه الاستیک اول با ورق پیوسته پیوسته است و ورق پیوسته با مکمل ضد حشرات پیکربندی شده است ، ورق پیوسته روی لایه دوم الاستیک بدون تغییر است. و لایه الاستیک دوم با مکمل بافر پیکربندی شده است. و لایه الاستیک دوم در داخل بدنه کابل پیکربندی شده است، در حالی که بدنه کابل و فاز کابل پیوسته است، دیواره بیرونی لایه بافته شده با یک لایه محافظ پیکربندی شده است و سمت بیرونی لایه بافته شده، قسمت را تغییر نمی دهد. بلوک زمان کابل شمع شارژ خودروی الکتریکی الاستومتر TPU با مقاومت در برابر سایش، طرح طرح جدید را می پذیرد و طرح را با اثر ضد شکستگی طراحی می کند تا از محیطی که پس از فشرده شدن مجموعه قدیمی به راحتی شکسته می شود، جلوگیری کند. در همین حال، طرح را با اثر حفاظتی برای جلوگیری از محیطی که برای حفاظت از مجموعه باستانی کافی نیست، برنامه ریزی می کند.

مدار بازرسی اتصال پشتی باتری روی شمع شارژ خودرو مجهز به تقویت کننده عملیاتی است. سطح اول تقویت کننده عملیاتی مدار تقویت کننده ضد فاز است و سطح دوم، سطح سوم و سطح چهارم همان مدار تقویت کننده فاز است. پس از استفاده از تقویت کننده عملیاتی برای انجام انبساط دیفرانسیل و انبساط معکوس بر روی چراغ های متصل به پشت باتری داخلی، چراغ های ولتاژ منفی مفید گسترش می یابند و دامنه خروجی چراغ های ولتاژ منفی در محدوده انبساط کل است. تقویت کننده عملیاتی سپس چراغ های ولتاژ منفی منبسط شده در مرحله بعد به ماژول ADC ADC تحویل داده می شود. هنگامی که اتصال معکوس بین شمع شارژ EV و باتری داخلی کامل شد، مقدار خروجی Vout1 مثبت است و باتری آن‌برد در این زمان در وضعیت اتصال معکوس قرار دارد تا شارژ متوقف شود. و شروع به کار شمع شارژ EV در زمان واقعی و اطمینان از ایمنی باتری داخلی.